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2018-09-21 23:57 来源:中国发展网

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“最美小慢车”上热搜这“网红”更值赞美

2018-09-21 20:32:00       来源:经济日报-中国经济网

近日,中国铁路西安局“最美小慢车”荣登微博热搜排行榜,着实网红了一把,其颇具书香情怀的“通学车厢”被媒体和网友广泛关注。“通学车厢”专门为孩子们订做加大加宽的小桌板、设立列车书架,方便他们在车上学习的举措确实让人们畅想无限。正如网友@ins风设计所言:希望这趟承载着孩子们梦想的列车一直运行下去。

被网友推红的“最美慢火车”,是穿行宝成线60年宝鸡至广元之间的6063次列车。穿越秦岭途经陕、甘、川三省,单程运行350千米,最高时速不超过70公里,往返运行近24个小时。在高铁动车渐成铁路主角的新时代里,平均时速50公里与时速高达300公里的高铁相比,“小慢车”简直就是时代的“异类”,慢吞吞、悠哉哉让人心焦不已。而对于秦岭山阻水隔的贫困山区来言,小慢车情怀饱含满满的获得和幸福。这趟站站停慢火车便是承载人们的致富之车和山区孩子渴望知识、追逐理想的光明之车。

秦岭山区,山高林深交通不便。相对于绝大多数地区“要想富先修路”的黄金法则而言,受地理因素限制,通畅的交通格局在这里依然是穿越千年的渴望。因此在山袤之间,在村社之间穿梭的“小慢车”接地气、更有人气。不仅能给沿线群众出行带来了便利,还为山区学生上学之路“保驾护航”,并一个接一个安全“送达”。同时在新的时期不断优化服务,让孩子乘有所学,乘有所管的思维对运输企业而言真的难能可贵了。基于小慢车低廉的票价,在市场经济的今天我们不难想象,这一趟“小慢车”肯定是入不敷出,更谈不上挣钱,既然如此,早已转型成为企业的铁路总公司,为什么不顺应时代潮流,尽早将它停运。而应和“老百姓有需要”声音坚守情怀60年?

这60年的风雨陪伴,彰显“人民铁路为人民”诤诤誓言的初心未改,其博爱更穿越网红情结的厚重。微博不是“顺气堂”而是针锋相对的好事之地,唯有真招实干才能信服悠悠众口;热搜榜也不仅是段子手们的聚集地,更是网友们最真实的想法表达之处,来不得半点指鹿为马。从网络之上发现铁路小慢车的报道不乏赞美的声音,有富有乡土情怀的“赶集专列”,也有便捷出行首选的“亲情小巴”到近日西安局爆料学生情怀的“通学车厢”,一个个网红真红的其所。可见铁路小慢车的担当承载着广大民众的期望,唱着逢站即停的“声声慢”,必定一直开下去,继续为大家带来富裕和欢乐。

从网友的期待中我们不难体会担当的力量,这种力量是时代赋予各行业、各社团及个人的责任。记得腾讯网活着栏目有一篇《一千零一个心愿》的记实性新闻,在新闻稿中志愿者那关于理想的漫画展示,在场孩子没有理想的结局震撼着每个人。不必讳言,在网络之中,那些山区孩子闪亮着求知的眼睛及茫茫山峦这中小小的身影一直在影响着、刺痛着大多数人的情绪和神经。笔者认为:“最美小慢车”和“通学车厢”上微博热搜,网红契合了社会广泛认识的聚集和期望。一个行业、一个小站、一列慢车、一群人,都被这平均时速不足50公里的火车联系在了一起。穿越于山区、漠北等等贫瘠地域,演绎着新时代坚守者的感动。

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